W jaki sposób ruch rowerowy może pomóc w tworzeniu miast 15-minutowych na terenach podmiejskich
W Poznaniu w ramach projektu skoncentrujemy się na rowerach cargo. Dzięki wsparciu i aktywnemu udziałowi naszych partnerów, zamierzamy zbadać nie tylko potencjalną rolę dostaw rowerami cargo w kształtowaniu miast 15-minutowych, ale również zidentyfikować bariery implementacyjne oraz sposoby ich przezwyciężenia. Chcemy sprawdzić również również, jak mieszkańcy, kurierzy i inne zainteresowane strony postrzegają takie formy dostaw oraz jakie infrastrukturalne wsparcie byłoby kluczowe dla efektywnego ich wdrożenia. W ramach projektu przeprowadzimy “eksperyment tranzycyjny”, który pozwoli nam ocenić możliwości dostaw rowerami cargo w ościennych dzielnicach Poznania.
Więcej o projekcieO miastach 15-minutowych
W mieście 15-minutowym, żeby zaspokoić swoje codzienne potrzeby, mieszkańcy nie muszą odbywać dalekich podróży. Wystarczy krótki spacer lub przejażdżka na rowerze.
Te podstawowe potrzeby obejmują między innymi pracę, edukację, opiekę nad dziećmi, opiekę zdrowotną, zakupy spożywcze, rozrywkę czy rekreację.
Poprawienie dostępu do codziennych sprawunków ma większe znaczenie niż dokładny czas, jakiego potrzebujemy na dotarcie tam pieszo lub na rowerze.
Dla niektórych miast optymalny czas dojścia może wynosić 15 minut, dla innych – 20 lub nawet 30. Głównym celem jest poprawa jakości życia poprzez zapewnienie łatwiejszego dostępu do pracy, edukacji i rozrywki, znajdujących się w niewielkiej odległości od miejsca zamieszkania.
Miasto 15-minutowe to miasto inteligentne.
Nie wszędzie można szybko dotrzeć na piechotę, rowerem czy rowerem elektrycznym. Dopełnieniem koncepcji miasta 15-minutowego są wysokiej jakości i dostępne dla wszystkich usługi online.
Kto Co Kiedy Gdzie Dlaczego (i Jak)
Co: Analiza możliwości zastąpienia lub uzupełnienia transportu zmotoryzowanego rowerami cargo w działalności lokalnych przedsiębiorstw i NGOsów
Kto: Małe i średnie przedsiębiorstwa, organizacje pozarządowe, producenci rowerów cargo, zespół Poznań SmartCity oraz lokalne władze
Jak: Przez udostępnienie rowerów cargo przedsiębiorstwom i organizacjom pozarządowym oraz sprawdzenie ich efektywności przy pomocy wywiadów, badań fokusowych i analizy danych GPS
Dlaczego: Aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i zatłoczenie na drogach, a jednocześnie zaoferować przedsiębiorstwom i NGOsom ekonomiczną i zrównoważoną alternatywę transportową
Gdzie: Obszar Metropolitalny Poznania
Kiedy: Wiosna i lato 2025
Realizacja projektu SPECIFIC w Poznaniu finansowana jest przez
