{"id":243,"date":"2024-03-10T15:55:42","date_gmt":"2024-03-10T15:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/specificnew.wpenginepowered.com\/maastricht\/?page_id=243"},"modified":"2025-03-21T16:18:47","modified_gmt":"2025-03-21T16:18:47","slug":"about-maastricht","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.15mcityspecific.org\/maastricht\/","title":{"rendered":"Over"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n\n
\n \"\"\n <\/div>\n
\n

Onderzoeken hoe fietsen bij kan dragen aan het realiseren van de 15-minuten stad in dunnerbevolkte buitenwijken<\/h2>\n
\n

In Maastricht zal het SPECIFIC-project kijken naar de integratie van fietsen in het woon\/werk verkeer vanuit de regio rondom de stad. De vraag is onder welke omstandigheden fietsen een positief alternatief wordt voor gemotoriseerde voertuigen en voor wie. Het project draait om een ‘Probeer een e-bike’ initiatief, dat zich richt op het gebruik van e-bikes door autoforenzen die tot 15 km van hun werkplek wonen. Het fietsexperiment zal worden ge\u00ebvalueerd om te leren hoe e-bikes deel kunnen uitmaken van een duurzaam ontwerp van regionale infrastructuur rond kleinere steden.<\/p>\n \n\n\n Meer over het project<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/section>\n\n

\n\t
\n \n\t

Over 15 minuten steden<\/h2>\n\n\n\t
\n\t
\n\t
\n\t\t\t\t\t

In een 15-minuten stad kunnen mensen hun dagelijkse behoeften vervullen binnen loopafstand of fietsafstand van hun huis.<\/p>\n\n

\tDeze basisbehoeften omvatten onder andere betaald of onbetaald werk, onderwijs, kinderopvang, gezondheidszorg, boodschappen, ontspanning en recreatie.<\/p>\n<\/div>\n

\n\t\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n\t
\n\t
\n\t\t\t\t\t

Het vergroten van de duurzame bereikbaarheid (en nabijheid) van dagelijkse activiteiten is belangrijker dan de tijdsduur van de wandeling of fietstocht.<\/p>\n\n

\tVoor sommige steden wordt 15 minuten gezien als dichtbij, terwijl het voor andere steden 20 of 30 minuten kan zijn. Het algemene doel is om de kwaliteit van leven te verbeteren door de activiteiten die mensen nodig hebben om zich te ontplooien dichter bij huis te brengen.<\/p>\n<\/div>\n

\n\t\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n\t
\n\t
\n\t\t\t\t\t

De 15-minuten stad is ook een slimme stad.<\/p>\n\n

\tWaar korte reistijden te voet of met de (e-)fiets niet haalbaar zijn, moeten hoogwaardige en inclusieve online diensten en activiteiten een geschikt alternatief bieden.<\/p>\n<\/div>\n

\n\t\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

Wie Wat Wanneer Waar Waarom (en Hoe)<\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Wat: <\/strong>Organisatie & Evaluatie van \u2018Probeer-een-e-bike\u2019, een experiment met woon-werkverkeer<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Wie: <\/strong>Werknemers die in de periferie van Maastricht en de omliggende regio wonen en met de auto naar het werk in Maastricht komen <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Hoe: <\/strong>Medewerkers een week lang voorzien van e-bikes en de ervaring evalueren door middel van interviews en meereizen (combinatie van e-bike en OV ook mogelijk)<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Waarom: <\/strong>Het verminderen van files en vervuiling door het aanpakken van de ervaren auto-afhankelijkheid en het bevorderen van actieve mobiliteit<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Waar: <\/strong>De stad Maastricht en nabijgelegen plaatsen op 30 minuten afstand van de stad<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Wanneer: <\/strong>Voorjaar 2025<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n\n\n
\n
\n
\n\n
\n
\n \n
\n
\n